제어 캐비닛은 메뉴얼로 간단하게 설계하고 제조하기 어렵다. 고도로 전문화된 대부분의 중견 기업들은 제작 기술과 엔지니어링 모두에 능숙해야 한다. 더불어 촉박한 기한을 맞추고 높은 품질을 제공하기 위해 적합한 CAD 도구가 필요하다. 독일 아우크스부르크 인근의 한 배전반 제조업체가 이러한 과제를 어떻게 해결했는지 보여준다.
<출처: MSD(Motion System Design) 2024년 1월호>
아우크스부르크 인근 쾨니히스브룬에 위치한 Baader 는 1973년에 설립되어 빌딩 자동화 전문 업체로 시작 해서 전문 스위치 기어 제조업체로 발전했다. 전기 및 전기 유공압 스위칭 시스템을 개발 및 제조하는 것이 이 회사의 주요 업무다. 여기에는 자동화 기술뿐만 아 니라 설치·시운전 및 서비스도 포함된다.
Baader의 충성도 높은 고객들, 예를 들면 오스람, MAN, 지멘스, Linde 등은 기계 및 플랜트 엔지니어 링의 다양한 분야에 포진하고 있다. Baader는 현재 40명의 직원이 2개에서 20개의 제 어 캐비닛까지 다양 연간 500~600건의 프로젝트를 수행한다.
캐비닛의 약 절반은 사내 설계 표준을 따르 고 나머지는 고객 사양에 따라 계획 및 제작된다. 고객 에게서 전기 설계도를 PDF 파일 또는 WSCAD와 같 이 널리 사용되는 전기 CAD 형식의 디지털 형식으로 받는다. “처음에는 다른 CAD 시스템과 병행하여 작업했지 만, 궁극적으로 WSCAD로만 캐비닛 레이아웃을 생 성하기로 결정했다”고 Baader의 CEO인 요르그 바더 는 전했다. 그는 또한 “WSCAD를 선택한 이유 중 하 나는 다양한 파일 형식의 데이터를 오류 없이 완벽하 게 가져올 수 있다는 점이었다. 이를 통해 캐비닛 레이 아웃을 매우 빠르게 생성할 수 있다”고 했다.
제품 선정에서 또 다른 중요한 측면은 캐비닛 패 널과 도어 생산을 위해 수년 동안 Steinhauer의 기 계 가공 장비를 사내에 보유하고 있다는 것이었다.
“WSCAD를 사용하면 추가 소프트웨어나 라이선스 비용 없이 Steinhauer NC 기계에 직접 연결할 수 있었다. 다른 전기 CAD 솔루션이라면 인터페이스를 위한 추가 라이선스가 필요했을 텐데, WSCAD는 그렇 지 않았다. 기능성과 조달 및 유지보수 비용이 우리의 목표였다”라고 Baader는 설명했다.
캐비닛 레이아웃이 타사 E-CAD 데이터를 기반으 로 하는 경우, ‘New Material’ 메뉴 항목을 통해 편리 하게 대화 상자에서 회로도 없이 캐비닛 레이아웃을 위해 다른 전기 CAD 시스템에서 내보낸 터미널 차트, BOM 및 연결 목록을 가져올 수 있다. 전문 프로그래 밍 지식이 없어도 가져오기 마법사가 입력 목록을 읽고 WSCAD에서 요구하는 형식으로 병합한다. 제조 업체 및 기능 텍스트, 참조 이름, 부품 데이터, 모터 목록의 값 또는 추가 텍스트와 같은 정보는 손실 없이 전 송된다. 물론 WSCAD 데이터베이스와 비교하면서 WSCAD 애플리케이션 내에서 중복을 피할 수 있다. 그 다음에는 모든 데이터와 구성 요소를 자재 목록에 서 자재 탐색기를 사용하여 캐비닛으로 배치하는 전 통적인 캐비닛 어셈블리가 이어진다. 고객이 특별히 요청한 사양의 부품이 아닌 경우 Baader에서 테스트 한 표준 컴포넌트가 사용된다.
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제어 캐비닛은 메뉴얼로 간단하게 설계하고 제조하기 어렵다. 고도로 전문화된 대부분의 중견 기업들은 제작 기술과 엔지니어링 모두에 능숙해야 한다. 더불어 촉박한 기한을 맞추고 높은 품질을 제공하기 위해 적합한 CAD 도구가 필요하다. 독일 아우크스부르크 인근의 한 배전반 제조업체가 이러한 과제를 어떻게 해결했는지 보여준다.
<출처: MSD(Motion System Design) 2024년 1월호>
아우크스부르크 인근 쾨니히스브룬에 위치한 Baader 는 1973년에 설립되어 빌딩 자동화 전문 업체로 시작 해서 전문 스위치 기어 제조업체로 발전했다. 전기 및 전기 유공압 스위칭 시스템을 개발 및 제조하는 것이 이 회사의 주요 업무다. 여기에는 자동화 기술뿐만 아 니라 설치·시운전 및 서비스도 포함된다.
Baader의 충성도 높은 고객들, 예를 들면 오스람, MAN, 지멘스, Linde 등은 기계 및 플랜트 엔지니어 링의 다양한 분야에 포진하고 있다. Baader는 현재 40명의 직원이 2개에서 20개의 제 어 캐비닛까지 다양 연간 500~600건의 프로젝트를 수행한다.
캐비닛의 약 절반은 사내 설계 표준을 따르 고 나머지는 고객 사양에 따라 계획 및 제작된다. 고객 에게서 전기 설계도를 PDF 파일 또는 WSCAD와 같 이 널리 사용되는 전기 CAD 형식의 디지털 형식으로 받는다. “처음에는 다른 CAD 시스템과 병행하여 작업했지 만, 궁극적으로 WSCAD로만 캐비닛 레이아웃을 생 성하기로 결정했다”고 Baader의 CEO인 요르그 바더 는 전했다. 그는 또한 “WSCAD를 선택한 이유 중 하 나는 다양한 파일 형식의 데이터를 오류 없이 완벽하 게 가져올 수 있다는 점이었다. 이를 통해 캐비닛 레이 아웃을 매우 빠르게 생성할 수 있다”고 했다.
제품 선정에서 또 다른 중요한 측면은 캐비닛 패 널과 도어 생산을 위해 수년 동안 Steinhauer의 기 계 가공 장비를 사내에 보유하고 있다는 것이었다.
“WSCAD를 사용하면 추가 소프트웨어나 라이선스 비용 없이 Steinhauer NC 기계에 직접 연결할 수 있었다. 다른 전기 CAD 솔루션이라면 인터페이스를 위한 추가 라이선스가 필요했을 텐데, WSCAD는 그렇 지 않았다. 기능성과 조달 및 유지보수 비용이 우리의 목표였다”라고 Baader는 설명했다.
캐비닛 레이아웃이 타사 E-CAD 데이터를 기반으 로 하는 경우, ‘New Material’ 메뉴 항목을 통해 편리 하게 대화 상자에서 회로도 없이 캐비닛 레이아웃을 위해 다른 전기 CAD 시스템에서 내보낸 터미널 차트, BOM 및 연결 목록을 가져올 수 있다. 전문 프로그래 밍 지식이 없어도 가져오기 마법사가 입력 목록을 읽고 WSCAD에서 요구하는 형식으로 병합한다. 제조 업체 및 기능 텍스트, 참조 이름, 부품 데이터, 모터 목록의 값 또는 추가 텍스트와 같은 정보는 손실 없이 전 송된다. 물론 WSCAD 데이터베이스와 비교하면서 WSCAD 애플리케이션 내에서 중복을 피할 수 있다. 그 다음에는 모든 데이터와 구성 요소를 자재 목록에 서 자재 탐색기를 사용하여 캐비닛으로 배치하는 전 통적인 캐비닛 어셈블리가 이어진다. 고객이 특별히 요청한 사양의 부품이 아닌 경우 Baader에서 테스트 한 표준 컴포넌트가 사용된다.
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